Zhejiang Motorbacs Technology Co., Ltd.
  •   Языки
  • Главная
  • Продукция+
  • О нас+
    • О компании
    • Наши услуги
    • Частые вопросы
  • Возможности+
    • Возможности
    • Контроль качества
  • НИОКР
  • Проекты
  • Видео
  • Контакты
  • НИОКР
Научно-исследовательская деятельность
Создание Технологического центра Motorbacs
Создание Технологического центра Motorbacs

Технологический центр Motorbacs был основан в апреле 2022 года и в настоящее время насчитывает более 80 специалистов. Структурно центр разделен на два основных подразделения: департамент проектов и департамент инженерных технологий.

Проектный отдел включает секцию анализа проектов, секцию разработки новых проектов, секцию серийных проектов и секцию развития поставщиков. Отдел инженерных технологий состоит из секции моделирования и анализа, секции технологий оснастки и пресс-форм, секции приспособлений и стапелей, секции планирования производственных линий, секции производственного инжиниринга, секции внедрения процессов и нормативной себестоимости, а также секции испытаний и лаборатории.

Технологический центр объединяет множество ключевых функций, включая:
  • Проектирование изделий, моделирование и разработку прототипов
  • Проектирование, моделирование и изготовление оснастки
  • Проектирование, моделирование и внедрение производственных линий
  • Разработку новых проектов
  • Управление серийными проектами
  • Мониторинг проектов
  • Управление затратами и развитие ресурсов

Данное предприятие действует в качестве комплексного инновационного центра и служит основным двигателем постоянного развития и совершенствования компании Motorbacs.

  • Возможности проектирования
  • Возможности проектирования
  • Возможности проектирования
  • Возможности проектирования
Возможности проектирования

Компания располагает опытной командой инженеров по проектированию пресс-форм и контрольно-измерительной оснасткии. На сегодняшний день ими было спроектировано более двухсот комплектов пресс-форм и контрольных приспособлений для проектов торсионных балок подвески и продольных рычагов. Команда свободно владеет CAE-анализом, программным обеспечением для 3D-моделирования и передовыми технологиями поверхностного дизайна.

Наши текущие внутренние возможности производства оснастки включают три портальных обрабатывающих центра, два высокоскоростных фрезерных обрабатывающих центра, двадцать четыре вертикальных обрабатывающих центра, четыре токарных станка с ЧПУ и три проволочно-вырезных станка. Благодаря этим ресурсам все работы по обработке и изготовлению оснастки и приспособлений могут выполняться внутри компании, за исключением термообработки и пятиосевой обработки.

Разработка продукции: Гидроформовка
  • Сварка трубСварка труб
  • Гибка труб Гибка труб
  • Предварительная формовкаПредварительная формовка
  • ГидроформовкаГидроформовка
  • Лазерная резкаЛазерная резка
  • Контроль качестваКонтроль качества
CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки
  • CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки
  • CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки
  • CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки

Производственный процесс высокопрочных и легких трубчатых балок автомобильного шасси включает изготовление сварной трубы, гибку, предварительную формовку, гидроформовку, лазерную резку и окончательную проверку. Каждый этап следует строгим и независимым техническим спецификациям. Кроме того, для данного процесса производства нами была разработана комплексная система менеджмента, эффективно применяемая нами на практике.

  • CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки
  • Деформация оснастки составляет приблизительно 0.13 мм при достижении внутреннего давления формовки 250 МПа
  • При внутреннем давлении формовки 250 МПа максимальное напряжение в оснастке достигает приблизительно 720 МПа
  • Фактический предел текучести материала оснастки должен быть больше, чем 1.5×720 МПа, чтобы обеспечить запас прочности и увеличить ее срок службы
CAE-анализ сварки и формовки
  • CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки
  • CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки
  • CAE-анализ прочности и долговечности гидроформовочной оснастки
  • Возможности сварки труб
  • Предел текучести: ≤1000 МПа
  • Толщина материала: ≤6 мм
  • Диаметр трубы: ≤140 мм
  • Допуск по диаметру: ±0.15 мм
  • Допуск по длине: ±0.25 мм
Контроль сварных труб
Механические и металлографические испытания сварных труб
Механические испытания

Механические испытания: испытания на сплющивание/развальцовку

  • Стандарт компании для сплющивания: расстояние между плитами сжатия после сплющивания <2T+1 мм
  • Требование национального стандарта (GB): расстояние между плитами = 1/3 наружного диаметра трубы
  • Критерий приемки: сварной шов не должен иметь трещин, разрывов или признаков разрушения сварного соединения
  • Для испытания на развальцовку берется отрезок трубы длиной 200–300 мм, и проводится испытание на отбортовку на 180° с использованием специальной оснастки
  • Критерий приемки: отсутствие трещин или разрывов в зоне сварного шва.
Металлография

Металлография: линия сплавления

  • Требования к ширине линии сплавления
    Япония (Nippon Steel): 0.02–0.20 мм
    Германия: 0.02–0.12 мм
    Корея (PSP): 0.05–0.30 мм
  • Контрольный норматив компании
    Ширина линии сплавления контролируется в пределах 0.02–0.11 мм
    Наблюдение под микроскопом при увеличении ×100
  • Металлография
  • Металлография

Металлография: угол волоконной структуры

  • Требования к углу волоконной структуры
    Япония (Nippon Steel): 40°–70°
    Германия: внутренняя стенка: 60°, внешняя стенка: 65°, разница: ≤10°
  • Контрольный норматив компании
    Угол волоконной структуры в зоне сварного шва контролируется в пределах 50°–70°
Технология гибки
Процесс гибки

Процесс гибки

  • Угол: 13-осевая полная сервогибка труб обеспечивает точность угла 0.05° и точность подачи 0.05 мм
  • Овальность: используется многодорновая система поддержки с синхронной смазкой, обеспечивающая стабильную круглость трубы
  • Утонение: координированное управление гибкой, вспомогательной подачей и подачей оправки в сочетании с компенсацией подачи и синхронизированной смазкой. Скорость утонения ≤ 10% в условиях 1.5D
  • Формообразование: трехмерная угловая и размерная точность контура контролируется в пределах ±0.5 мм
Возможности обработки

Возможности обработки

  • Предел текучести: от >350 МПа до ≤980 МПа
  • Толщина материала: от >1.0 мм до ≤6.0 мм
  • Внешний диаметр: от >30 мм до ≤127 мм
  • Скорость утонения: <10%
Предварительная формовка

Предварительная формовка

  • Изменение диаметра: изменение номинального диаметра ≤−1 мм
  • Контур формовки: отклонение профиля при установке в форму ≤ 0.4 мм
  • Точность позиционирования: точность позиционирования конца трубы контролируется в пределах ±0.5 мм, что обеспечивает постоянное положение подачи при гидроформовке
  • Утонение: смазка применяется во время прессования для обеспечения течения материала, предотвращая негативное влияние на толщину стенки и создавая благоприятные условия для контроля утонения при гидроформовке
Гидроформовка

Гидроформовка

  • Точность подачи при формовке
    Точность перемещения подачи: 0.01 мм
    Точность рабочей подачи: 0.02 мм
  • Точность давления в линии
    Разница во времени синхронизации между подачей и внутренним давлением: 0.002 с
  • Точность пробивки в штампе
    Время отклика пробивки относительно оси давления и подачи: 0.002 с
    Точность отверстия: ≤ 0.2 мм
    Точность шага отверстий: ≤ 0.4 мм
  • Точность формовки детали
    Точность профиля: ≤0.4 мм
    Скорость утонения: <15%
Лазерная резка

Лазерная резка

  • Двухканальное управление для круглосуточной непрерывной лазерной обработки
  • Повторяемость позиционирования каждой оси: ±0.02 мм
  • Максимальная рабочая скорость каждой оси: 120 м/мин
  • Максимальное ускорение каждой оси: 1G
  • 16-осевое полное сервоуправление с 6-осевой синхронной связью во время лазерной обработки
  • Поддерживает онлайн и офлайн моделирование движений обработки
  • Высокая скорость отклика, высокая эффективность и возможность высокомощной лазерной обработки
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или запроса коммерческого предложения
Свяжитесь с нашими экспертами
  • Запчасти для автомобильных шасси
  • Оборудование для обработки металлических труб
    1. Элементы подрамника автомобиля (гидроформованные)
    2. Элементы подрамника автомобиля (гидроформованные) Трубчатые компоненты автомобильных подрамников и шасси, изготавливаемые методом гидроформования Подробнее
    1. Лонжероны/поперечины для рам BOF (гидроформованные)
    2. Лонжероны/поперечины для рам BOF (гидроформованные) Компоненты шасси для рамных внедорожников и большегрузной техники, изготавливаемые методом гидроформования Подробнее
    1. Металлические трубки для амортизаторов с изменяемой жесткостью (CDC)
    2. Металлические трубки для амортизаторов с изменяемой жесткостью (CDC) Трубчатые компоненты для амортизаторов с системой Continuous Damping Control (CDC) в автомобильных подвесках Подробнее
    1. Алюминиевые компоненты для пневмоподвески
    2. Алюминиевые компоненты для пневмоподвески Алюминиевые поршни и защитные корпуса для автомобильных пневмобаллонов (пневматических рессор) Подробнее
    1. Трубогибочный станок с ЧПУ
    2. Трубогибочный станок с ЧПУ
    1. Гидроформовочный пресс для труб с ЧПУ
    2. Гидроформовочный пресс для труб с ЧПУ
    1. 3D-станок для лазерной резки (двухстанционный)
    2. 3D-станок для лазерной резки (двухстанционный)
    1. Линия производства сварных труб методом лазерной сварки
    2. Линия производства сварных труб методом лазерной сварки
Zhejiang Motorbacs Technology Co., Ltd.
admin@motorbacs.com
motorbacs@gmail.com
+86-15726800888
Оборудование для обработки металлических труб
  • Трубогибочный станок с ЧПУ
  • Гидроформовочный пресс для труб с ЧПУ
  • 3D-станок для лазерной резки (двухстанционный)
  • Линия производства сварных труб методом лазерной сварки
  • Оборудование для 3D контроля методом лазерного сканирования
  • Фрезерный станок с ЧПУ по металлу
Запчасти для автомобильных шасси
  • Элементы подрамника автомобиля (гидроформованные)
  • Лонжероны/поперечины для рам BOF (гидроформованные)
  • Металлические трубки для амортизаторов с изменяемой жесткостью (CDC)
  • Алюминиевые компоненты для пневмоподвески
  • Металлический сильфонный аккумулятор
  • Металлические трубы для автомобильных двигателей
Быстрый доступ
  • О компании
  • Возможности
  • Контроль качества
  • Наши услуги
  • Частые вопросы